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首页>>新闻中心>>阻尼隔音毡对轨道交通振动噪声的解决
阻尼隔音毡对轨道交通振动噪声的解决  2013/12/22
内容概要:目前较为常见的措施是采用PANHOO整体隔音材料。

     轨道交通产生的振动和噪声对沿线周边环境影响极大,是环境的污染源之一。随着列车速度的提高和行车密度的增大,它对周边环境的影响也日益严重,使人们的身心健康受到严重损害,而噪声污染尤为突出。如何解决高速列车引起的噪声危害,己成为轨道交通必须解决的难题。
  高速铁路的噪声与振动污染问题一直难以得到有效的控制,因此在全球各地都曾引起民众的抵制。我国铁路也曾出现过因为没有通过环境评价而无法修建的情况。
  大量理论研究和现场试验证明,当列车速度从50 km/h增大到300 km/h时,轮轨噪声是铁路噪声的主要噪声源,而我国绝大部分铁路的运营速度在这个范围内。因此,研究降低轮轨噪声的措施具有现实意义。
  国内外为解决轨道交通产生的噪声问题做了大量工作,试图根据轮轨噪声产生的机理控制声源:如定期打磨车轮和钢轨表面,降低轮轨表面粗糙度;在车轮表面粘贴高阻隔声毡以增大车轮结构阻尼;用弹性车轮隔离结构振动和优化车轮结构形状以减小车轮结构的声辐射;优化轨道结构和阻尼;在轨道板上铺设吸音板以及在轨道两侧安装低矮声屏障吸声;钢轨沿线和转向架上分别安装低矮隔声墙和隔声裙。
    目前较为常见的措施是采用PANHOO整体隔音材料,具有强烈的视觉冲击;安装成本低,性价高。
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